目下不少车齐有援救驾驶功能，近日，别称司机在酒后启动了援救驾驶功能，思让汽车“带”我方回家，后果与收费站安全岛发生横蛮撞击痴汉十人队，翻了个底朝天。驾车东谈主莫得性命之忧，不外肋骨断了两根。
酒后驾车是严重的交通行恶举止，驯服要阻绝，不外交警领导，即就是莫得喝酒，在现阶段，援救智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶东谈主仍是第一累赘东谈主，为了本人和车内东谈主员的安全，使用关联功能时切勿缩短警惕，当令代关心路况，随时给与，切勿过度依赖援救驾驶。
近日，江苏南京宇宙东收费站，一辆轿车莫得涓滴延缓，径直撞上了收费站安全岛。从视频上看，由于撞击卓越横蛮，轿车翻了个底朝天，火光四溅。交警和收费站使命主谈主员迅速施救，最终匡助驾车东谈主脱困，随后被送往病院救治。运气的是，驾车东谈主莫得性命之忧，不外肋骨断了两根。
死里逃生，驾车东谈主亦然后怕不已。交警探询后得知，驾车东谈主此前在镇江喝的酒，之后上了高速并启用了“援救驾驶”。快到宇宙东收费站时，驾车东谈主睡着了，直至车辆横蛮撞击上收费站安全岛。后经血检，后果为66.9mg/100ml，细目为酒后驾车。驾车东谈主将靠近罚金、驾驶证记12分并暂扣6个月，同期，还要对收费站的死亡进行抵偿。
据先容，大大齐商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级步履》，频繁所说的“L2驾驶”即组合驾驶援救，L2级援救驾驶是指车辆已毕部分自动化驾驶，即车辆约略在一定条款下自动适度车辆的加快、延温顺转向，但驾驶员仍需时代保持持重力并随时准备给与车辆的适度权。L2级援救驾驶系统运动具备以下几个主邀功能:自相宜巡航系统(ACC)、车谈保持系统(LKA)、自动刹车援救系统(AEB)、自动停车系统。
交警领导：现阶段，援救智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶东谈主仍是第一累赘东谈主，为了本人和车内东谈主员的安全，使用关联功能时切勿缩短警惕，当令代关心路况，随时给与，切勿过度依赖援救驾驶。
齐集：酒后开启援救驾驶系统发生交通事故，若何认定？
2023年3月4日凌晨，孙某酒后驾驶一又友的车从宁波东高速卡口上了甬台温高速。其间，孙某翻开了车辆援救驾驶系统，设定好车速和车谈，靠援救驾驶系统行驶。没多久，上来酒劲儿的孙某启动婉曲，出于对援救驾驶系统的信任，他索性打起了打盹儿。
行驶了约10分钟后，孙某的车追尾了同车谈前车，横蛮的撞击使孙某的车飞出谈路，斜挂到了高速路雕栏上，车头实在悉数离散，打打盹儿的孙某还没来得及作出反映就堕入昏厥。前车司机江先生下车后发现孙某照旧不省东谈主事，连忙报警并拨打急救电话，将孙某送往病院。经松懈，孙某血液中的乙醇含量为119mg／100ml，已达到醉酒驾驶步履。后经认定，孙某因未按操作模范安全驾驶、未得到驾驶证驾驶纯真车、醉酒驾驶纯真车，负事故的主要累赘。本年2月，公安机关将该案移送至鄞州区巡视院审查告状。
色电影经办巡视官先容，现阶段我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别，除部分试点路段外，目下允许起程的援救驾驶齐不擢升L2级别。L2级别意味着车辆在系统所章程的运行条款下，具备自相宜巡航适度和车谈保持援救功能。但这属于部分自动驾驶，基本操作由车辆完成，驾驶员仍要对车辆掌持适度权，认真外围监控，保持专注并随时准备给与车辆。因此，即使饮酒后开启自动驾驶功能行驶，仍应当被认定为驾驶员是在饮酒情状下掌控着车辆行驶，属于酒驾。此案中，孙某酒后无证驾驶纯真车，天然开启车辆援救驾驶系统，其举止仍组成危境驾驶罪。
日前痴汉十人队，经浙江省宁波市鄞州区巡视院拿起公诉，法院以危境驾驶罪判处孙某拘役三个月，并管理金6000元。